簡(jiǎn)要描述:ErgoHMI智能座艙駕駛模擬交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司自主創(chuàng)新與配置的駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMI原型開發(fā)與中控系統(tǒng)、ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng),通過基于駕駛模擬環(huán)境的人-車-路-環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集與綜合分析,采用主客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)智能座艙HMI設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)評(píng),在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行優(yōu)化,縮短研發(fā)周期,減少設(shè)計(jì)成本。
詳細(xì)介紹
品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,交通 |
一、實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介
ErgoHMI智能座艙駕駛模擬交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司自主創(chuàng)新與配置的駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMI原型開發(fā)與中控系統(tǒng)、ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng),通過基于駕駛模擬環(huán)境的人-車-路-環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集與綜合分析,采用主客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)智能座艙HMI設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)評(píng),在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行優(yōu)化,縮短研發(fā)周期,減少設(shè)計(jì)成本。
實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心,采用津發(fā)科技自主研發(fā)技術(shù),具有多項(xiàng)國家發(fā)明與軟件著作權(quán),通過了省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證,歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國際管理體系認(rèn)證。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合了ErgoLAB同步技術(shù)、云架構(gòu)技術(shù)、藍(lán)牙傳輸技術(shù)、生物測(cè)量技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與仿真技術(shù)、眼動(dòng)測(cè)量技術(shù)、腦成像技術(shù)等多種*技術(shù),以及多傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)等多項(xiàng)前沿算法,提供了*科學(xué)的智能座艙人機(jī)交互測(cè)試研究與數(shù)據(jù)分析方法。
二、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案
1.實(shí)驗(yàn)室布局
ErgoHMI智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室分為主控室和駕駛模擬測(cè)試室,其中主控室布置有ErgoLAB人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺(tái),駕駛模擬測(cè)試室布置有ErgoSIM駕駛模擬器和人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)。
2.系統(tǒng)組成
ErgoHMI智能座艙駕駛模擬交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室由ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMI原型開發(fā)與中控系統(tǒng)和ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)組成。
ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)分為簡(jiǎn)易駕駛模擬系統(tǒng)、柔性智能駕艙模擬器和實(shí)車改造模擬器,為不同的研究需求提供定制化的駕駛模擬環(huán)境。其中,智能駕艙模擬器采用柔性設(shè)計(jì),座艙部件可拆裝,適應(yīng)不同型號(hào)車輛的測(cè)試需求;同時(shí)駕艙具有優(yōu)秀的控制系統(tǒng),兼容性強(qiáng)、采用直驅(qū)系統(tǒng)和伺服電機(jī),提供更精確的數(shù)據(jù)、更精準(zhǔn)的靈敏度和最逼真的力反饋。
智能座艙HMI原型開發(fā)與中控系統(tǒng)可基于Linux和安卓進(jìn)行座艙HMI原型設(shè)計(jì)與開發(fā),并集成語音、手勢(shì)、眼控等智能交互方式,實(shí)現(xiàn)HMI交互顯示屏對(duì)模擬器硬件系統(tǒng)的控制,并對(duì)HMI多模態(tài)交互方式進(jìn)行測(cè)評(píng)優(yōu)化;駕艙亦可同時(shí)駕駛員、乘員、車艙狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并進(jìn)行人員和車輛狀態(tài)的反饋與預(yù)警。
ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)可同步采集駕駛過程中的多維度人車路環(huán)境數(shù)據(jù),包括眼動(dòng)、生理、腦電、腦成像、行為、交互、動(dòng)作姿態(tài)、車輛、環(huán)境數(shù)據(jù)等,并進(jìn)行信號(hào)處理與統(tǒng)計(jì)分析,通過客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)完成對(duì)座艙HMI的人機(jī)交互測(cè)評(píng)。
三、實(shí)驗(yàn)室功能特點(diǎn)
1.完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與人機(jī)交互測(cè)評(píng)體系
津發(fā)科技提供完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案與座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)工具,從實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、駕駛模擬器搭建、座艙HMI與智能交互系統(tǒng)集成,到基于多維度數(shù)據(jù)同步的人機(jī)交互測(cè)評(píng),為研究和設(shè)計(jì)人員提供全面靈活的解決方案。
2.多模態(tài)智能交互方式集成與測(cè)評(píng)
適應(yīng)未來座艙智能化趨勢(shì),實(shí)驗(yàn)室可將語音、手勢(shì)、眼控、情感、腦機(jī)等新型交互方式集成在駕駛模擬環(huán)境中,并完成對(duì)于多模態(tài)人機(jī)交互方式的測(cè)評(píng)和驗(yàn)證。
3.基于HMI原型的人機(jī)交互測(cè)評(píng)
實(shí)驗(yàn)室采用自主研發(fā)技術(shù),可直接對(duì)接HMI原型設(shè)計(jì)軟件,讀取原型源代碼,基于高保真交互原型進(jìn)行人機(jī)交互數(shù)據(jù)采集與分析,將測(cè)評(píng)結(jié)果快速反饋到設(shè)計(jì)中,實(shí)現(xiàn)HMI設(shè)計(jì)的迭代優(yōu)化。
4.HMI交互數(shù)據(jù)采集與定量化分析
系統(tǒng)可采集HMI人機(jī)交互數(shù)據(jù),如手指的點(diǎn)擊、滑動(dòng),語音、手勢(shì)、眼控交互的事件等,并結(jié)合眼動(dòng)、生理、腦電等多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行定量化分析,從感知、決策、行為等不同階段對(duì)HMI進(jìn)行測(cè)評(píng)。
5.主客觀測(cè)評(píng)方法結(jié)合
ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)兼容傳統(tǒng)的問卷量表等主觀評(píng)價(jià)方法,并將主觀評(píng)估結(jié)果與眼動(dòng)、生理、腦電、行為、交互、動(dòng)作姿態(tài)等客觀數(shù)據(jù)同步,提供了全面的數(shù)據(jù)指標(biāo)體系。
6.人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集
實(shí)驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步采集與數(shù)據(jù)可視化,客觀定量化分析人-車-路-環(huán)境的交互影響機(jī)理及其內(nèi)在因果關(guān)系。
7.多維度數(shù)據(jù)綜合分析與狀態(tài)識(shí)別
ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)針對(duì)多維度數(shù)據(jù)源開發(fā)有專業(yè)的信號(hào)處理與數(shù)據(jù)分析模塊,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的一鍵式批量化處理,并可結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)人員的狀態(tài)識(shí)別。
四、科研支持與聯(lián)合實(shí)驗(yàn)
依托實(shí)驗(yàn)室建設(shè),津發(fā)科技可提供科研支持與聯(lián)合實(shí)驗(yàn)服務(wù),旨在將新的技術(shù)與方法與可用性測(cè)試研究相結(jié)合,助推領(lǐng)域成果產(chǎn)出與落實(shí);結(jié)合產(chǎn)學(xué)研合作模式,促進(jìn)行業(yè)、領(lǐng)域、專業(yè)更多的新技術(shù)新產(chǎn)品孵化。津發(fā)科技曾合作過數(shù)十余所高校和企業(yè)用戶進(jìn)行科研支持或聯(lián)合實(shí)驗(yàn),發(fā)表中英文論文數(shù)十余篇。
五、廠家介紹
北京津發(fā)科技股份有限公司是高新技術(shù)企業(yè)、科技部認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè),具備自主進(jìn)出口經(jīng)營權(quán);自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國家發(fā)明、國家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品(服務(wù))認(rèn)證;通過了歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國際認(rèn)證和國家防爆認(rèn)證。
津發(fā)科技設(shè)立人因工程專業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì),并通過多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作,積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項(xiàng)核心技術(shù),以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識(shí)別和人機(jī)工效評(píng)價(jià)技術(shù)與研究方法等,是*要的人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心!津發(fā)科技的實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供多角度的技術(shù)支持及售后服務(wù),從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局,到設(shè)備的培訓(xùn)與指導(dǎo),多角度的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的全生命周期的服務(wù)。
人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等
從安全的角度和著眼點(diǎn),運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問題
人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究,有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等
ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集,探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響
研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來滿足人的行為心理需求,以創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率
通過ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù),了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為,找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī),從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為
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